FPC ກະຈົກຫລັງລົດຍົນ

ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງລົດຍົນ FPC ເປັນປະເພດຫຼັກຂອງວົງຈອນພິມທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ໃຊ້ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການສົ່ງສັນຍານແລະການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບກະຈົກຫລັງລົດຍົນ, ແລະເປັນ "ສູນກາງເສັ້ນປະສາດ" ລະຫວ່າງກະຈົກຫລັງແລະອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ (ECU), ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານ, ເຊັນເຊີ (ເຊັ່ນ: ເຊັນເຊີມຸມ, ເຊັນເຊີໄຟ), ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແຜງວົງຈອນພິມແບບແຂງແບບດັ້ງເດີມ (PCBs), ກະຈົກເບິ່ງຫລັງລົດຍົນ FPC ມີຂໍ້ດີຫຼັກຂອງການງໍ, ພັບໄດ້, ບາງ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະສາຍສາຍໄຟທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງແຄບແລະພິເສດພາຍໃນກະຈົກຫລັງລົດຍົນ, ເຫມາະກັບໂຄງສ້າງໂຄ້ງຂອງກະຈົກດ້ານຫລັງຂອງກະຈົກດ້ານຫລັງ, ປະສິດທິພາບໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ຂະບວນການປະກອບຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຜະລິດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໃຫຍ່ປະຫຍັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ.

ໃນຖານະເປັນຫນຶ່ງໃນວິສາຫະກິດທໍາອິດໃນປະເທດຈີນທີ່ຈະຈັດວາງອຸດສາຫະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, Honflex Electronics ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ສະຫນອງຫຼັກໃນພາກສະຫນາມຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນ FPC, ໃຫ້ບໍລິການຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແລະຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກລົດໃຫຍ່ Tier1, ອີງໃສ່ເກືອບ 20 ປີຂອງ FPC R & D ແລະປະສົບການການຜະລິດ. ຜະລິດຕະພັນ FPC ກະຈົກດ້ານຫຼັງລົດຍົນຂອງບໍລິສັດກວມເອົາປະເພດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກະດານດ້ານດຽວ, ກະດານສອງດ້ານ, ກະດານຫຼາຍຊັ້ນແລະກະດານ rigid-flex. ອີງຕາມໂຄງການການອອກແບບກະຈົກຫລັງເບິ່ງຫລັງຂອງລູກຄ້າແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນປະໂຫຍດ, ມັນສາມາດປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນລັກສະນະແລະປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງກະຈົກຫລັງຕ່າງໆຂອງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ປະສົມ), ກວມເອົາລະດັບເຂົ້າ, ລະດັບກາງ, ລະດັບສູງແລະຮູບແບບເຕັມຮູບແບບອື່ນໆ, ແລະຮັບຮູ້ເຖິງ "ການອອກແບບການຜະລິດ, ການຜະລິດແບບຄົບວົງຈອນ." ບໍລິການຫຼັງການຂາຍ.

ລັກສະນະໂຄງສ້າງຫຼັກ

ໂດຍອີງໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມການຕິດຕັ້ງແລະຂໍ້ກໍາຫນົດການທໍາງານຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນ (ຈໍາເປັນຕ້ອງທົນກັບພືດຫມູນວຽນເລື້ອຍໆ, ສະລັບອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາກາງແຈ້ງ, ການເຊາະເຈື່ອນຂອງລົມ, ຝົນແລະດິນຊາຍເປັນເວລາດົນນານ, ແລະມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງສາຍສົ່ງສັນຍານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງກົນຈັກ), Honflex Electronics 'automotive rearview ບັນຊີເປົ້າຫມາຍການອອກແບບ FPC ເປົ້າຫມາຍການອອກແບບ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທັງໝົດໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຊ້ຳແລ້ວຊ້ຳອີກໂດຍຫ້ອງທົດລອງຂອງ Honflex Electronics ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການນຳໃຊ້ໃນຍົນໃນໄລຍະຍາວ. ລັກສະນະໂຄງສ້າງຫຼັກມີດັ່ງນີ້:

1. ການເລືອກຊັ້ນຍ່ອຍ: ຊັ້ນຍ່ອຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະຄວາມທົນທານ.

substrate ຫຼັກຂອງຜະລິດຕະພັນ adopts ນໍາເຂົ້າຫຼືພາຍໃນປະເທດຊັ້ນສູງ polyimide substrate (PI) ຄວາມຫນາຂອງ 0.025mm-0.1mm. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ substrates PI ທໍາມະດາ, ມັນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີກວ່າ, ຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກແລະການປະຕິບັດ insulation. substrate PI ຕົວຂອງມັນເອງມີຄວາມຕ້ານທານສານເຄມີທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານສະພາບອາກາດ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງນ້ໍາຝົນ, ດິນຊາຍແລະຂີ້ຝຸ່ນ, stains ນ້ໍາມັນ, ຄີຫຼັງ ultraviolet, ແລະອື່ນໆໃນສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງ, ຫຼີກເວັ້ນການ aging substrate, embrittlement ແລະ cracking; ເວລາງໍຂອງມັນສາມາດບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 100,000 ເທື່ອ, ແລະລັດສະໝີການງໍຕໍ່າສຸດສາມາດບັນລຸ 0.5 ມມ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການງໍເລື້ອຍໆຂອງອົງປະກອບການຫມຸນຂອງກະຈົກຫລັງ, ແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຫັກຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນຫຼືສັນຍານລົບກວນເນື່ອງຈາກການຫມຸນຊ້ໍາໃນໄລຍະຍາວ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນຜິວຂອງ substrate ໄດ້ຖືກ passivated ພິເສດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຜູກພັນລະຫວ່າງ foil ທອງແດງແລະ substrate ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ປະສິດທິຜົນຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຊັ່ນ: foil ທອງແດງຕົກແລະ delamination ພາຍໃຕ້ການສັ່ນສະເທືອນ on-board ແລະ rotation ສະພາບແວດລ້ອມ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນ. Honflex Electronics ເລືອກຜູ້ສະຫນອງ substrate ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໂດຍຜ່ານລະບົບການຄວບຄຸມການຈັດຊື້ substrate ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ສ້າງກົນໄກການປະເມີນຜົນຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ແລະຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະ batch ຂອງ substrate ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານລະບົບຄຸນນະພາບ ISO / TS 16949 ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.

2. ໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນທອງແດງ: ຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງແຜ່ນທອງແດງ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການສົ່ງສັນຍານ

foil ທອງແດງ electrolytic ຫຼື rolled foil ທອງແດງຖືກນໍາໃຊ້, ມີລະດັບຄວາມຫນາຂອງ 12μm-70μm, ຊຶ່ງສາມາດເລືອກໄດ້ flexibly ຕາມຄວາມຕ້ອງການສົ່ງສັນຍານ mirrorview mirror (ເຊັ່ນ: ສັນຍານປັບ motor, ສັນຍານການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ສັນຍານພາບ, ແລະອື່ນໆ). ໃນບັນດາພວກມັນ, ຜະລິດຕະພັນ FPC ກະຈົກຫລັງອັດສະລິຍະຊັ້ນສູງໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜ່ນທອງແດງມ້ວນ, ເຊິ່ງມີເມັດພືດທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ການດໍາເນີນການທີ່ດີກວ່າແລະການຕໍ່ຕ້ານຕ່ໍາ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍການສົ່ງສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງ, ຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງໃນເວລາຈິງແລະຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ: ການຖ່າຍຮູບກະຈົກຫລັງແລະຕ້ານການສະທ້ອນແສງ, ແລະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແສງຕາບອດ, ແສງຕາບອດ. ກະຈົກເບິ່ງຫລັງແບບປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າແບບທຳມະດາ FPC ນຳໃຊ້ແຜ່ນທອງແດງໄຟຟ້າທີ່ມີຄຸນະພາບສູງ, ການດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບ ແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສັນຍານພື້ນຖານ. ແຜ່ນທອງແດງຮັບຮອງເອົາຂະບວນການ etching ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ພັດທະນາໂດຍ Honflex Electronics, ແລະຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນສາມາດບັນລຸ 0.03mm / 0.03mm, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ຮູບແບບວົງຈອນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ປະສົມປະສານການໂຕ້ຕອບຂອງສັນຍານຫຼາຍຂື້ນໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງການປະສົມປະສານຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງແລະຟັງຊັນອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ສັນຍານການເປີດແລະຟັງຊັນ). ອີງໃສ່ອຸປະກອນ etching ກ້າວຫນ້າ, Honflex Electronics ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງສາຍ foil ທອງແດງ, ມີຄວາມຜິດພາດທີ່ຄວບຄຸມພາຍໃນ±5μm, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງການສົ່ງສັນຍານຂອງຜະລິດຕະພັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ການອອກແບບຊັ້ນປົກຫຸ້ມ: ການປົກປ້ອງສອງເທົ່າ, ການປັບປຸງການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ

ດ້ານຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີສອງຊັ້ນຂອງໂຄງສ້າງປ້ອງກັນ, ຄື Cover Lay ແລະ Solder Mask. ການປົກປ້ອງສອງເທົ່າປັບປຸງການປັບຕົວຂອງສະພາບແວດລ້ອມແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ເທິງເຮືອ. ຮູບເງົາການປົກຫຸ້ມຂອງ adopts ຮູບເງົາການປົກຫຸ້ມຂອງ PI ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຖືກຕິດຢ່າງຖືກຕ້ອງກັບຫນ້າດິນຂອງວົງຈອນ foil ທອງແດງທີ່ຈະມີບົດບາດຂອງ insulation, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງແລະການຕໍ່ຕ້ານ vapor ນ້ໍາ, ແລະບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສາມາດລຽບເຫມາະກັບໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດແລະອົງປະກອບຫມຸນພາຍໃນກະຈົກຫລັງ; ຫນ້າກາກ solder ນໍາໃຊ້ຫມຶກຫນ້າກາກ solder ຊັ້ນສູງທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານກັບອຸນຫະພູມສູງ, ການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສານເຄມີແລະການຕໍ່ຕ້ານ UV, ພິມລົງໃນດ້ານຂອງຮູບເງົາການປົກຫຸ້ມຂອງເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຝຸ່ນແລະນ້ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບສາມາດຕ້ານການຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ລົມ, ຝົນ, ດິນຊາຍແລະຝຸ່ນ, ການ irradiation UV, ພາຍນອກ, ສັນຍານວົງຈອນສັ້ນ, ແລະອື່ນໆ. ແລະຄວາມຜິດອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງແວ່ນເບິ່ງຫລັງ FPC (ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ ECU, ເຊັນເຊີ, ແລະຕົວກະຕຸ້ນ), ການອອກແບບແຜ່ນເສີມໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກຂອງການໂຕ້ຕອບ, ຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງການໂຕ້ຕອບແລະການແຕກແຍກຂອງສາຍໃນລະຫວ່າງການສຽບແລະຖອດສາຍ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່. ຂະບວນການ lamination ຊັ້ນປົກຫຸ້ມຂອງ Honflex Electronics ຮັບຮອງເອົາເທກໂນໂລຍີ lamination ທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໃກ້ຊິດລະຫວ່າງຮູບເງົາການປົກຫຸ້ມຂອງ, foil ທອງແດງແລະ substrate, ໂດຍບໍ່ມີຟອງຫຼືປອກເປືອກ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.

4. ການປັບແຕ່ງໂຄງສ້າງແບບພິເສດ: ການປັບຕົວເຂົ້າກັບພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການຫມຸນຂອງກະຈົກຫລັງ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງລົດຍົນມີຂະຫນາດນ້ອຍແລະໂຄງສ້າງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ. ໂຄງການອອກແບບກະຈົກຫລັງຂອງແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບການຕິດຕາມການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບຫມຸນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຮູບຮ່າງ, ມຸມໂຄ້ງ, ຂະຫນາດ, ຊີວິດຂອງແຜ່ນເຫຼັກ, ແລະອື່ນໆຂອງ FPC ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. Honflex Electronics ມີຄວາມສາມາດປັບແຕ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ, ແລະສາມາດປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ FPC ທີ່ມີຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມຸມໂຄ້ງແລະຂະຫນາດຕາມຮູບແຕ້ມຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງ, ຂະຫນາດພື້ນທີ່ການຕິດຕັ້ງ, ມຸມຫມຸນແລະຄວາມຕ້ອງການການເຮັດວຽກທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍລູກຄ້າ. ຜະລິດຕະພັນສາມາດຮັບຮູ້ການງໍແລະພັບຫຼາຍມິຕິ, ສາມາດເຫມາະກັບຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງແກະແກ້ວເບິ່ງຫລັງ, ໂມດູນສະແດງແລະມໍເຕີ, ຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແຄບ, ນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນກະຈົກຫລັງ, ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງລວມຂອງກະຈົກຫລັງເບິ່ງງ່າຍ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະກອບ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຂະບວນການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດ, ທີມງານ R & D ຂອງ Honflex Electronics ຈະດໍາເນີນການວິເຄາະຄວາມກົດດັນແລະການທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ປັບປຸງຮູບແບບວົງຈອນແລະໂຄງສ້າງຂອງສ່ວນໂຄ້ງ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາເຊັ່ນວົງຈອນທີ່ແອອັດແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນໂຄ້ງ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນຈະບໍ່ເສຍຫາຍເນື່ອງຈາກຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງງໍໃນໄລຍະເວລາດົນນານ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ສໍາເລັດການປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ FPC ກະຈົກຫລັງລົດຍົນຫຼາຍຮ້ອຍແບບພິເສດ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສະສົມປະສົບການການປັບແຕ່ງທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

5. ການອອກແບບໂຄງສ້າງເສີມ: ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສະຖານະການຫມຸນເລື້ອຍໆ

ມຸ່ງໄປສູ່ສະຖານະການຫຼັກຂອງການຫມຸນເລື້ອຍໆຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນ (ເວລາຫມຸນປະຈໍາວັນສາມາດບັນລຸຫຼາຍສິບເທື່ອ, ແລະເວລາຫມຸນສະສົມສາມາດບັນລຸຫຼາຍສິບພັນຄັ້ງໃນການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ), Honflex Electronics ໄດ້ປະຕິບັດການອອກແບບເສີມໃນສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນ improving ຜະລິດຕະພັນ FPC ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງເພີ່ມເຕີມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນສ່ວນໂຄ້ງແລະຫມຸນຂອງ FPC, ການອອກແບບຂອງແຜ່ນຮອງຫນາແຫນ້ນໃນທ້ອງຖິ່ນຫຼື tape reinforcing ເພີ່ມເຕີມໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອກະແຈກກະຈາຍຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ, ຫຼີກເວັ້ນການສາຍແຕກແລະຫຼຸດລົງຍ້ອນຄວາມກົດດັນໃນໄລຍະຍາວ; ໃນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ FPC ແລະມໍເຕີແລະເຊັນເຊີ, ການອອກແບບການເຊື່ອມໂຍງແບບປະສົມປະສານໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຕໍ່ການເຊື່ອມຕໍ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການວ່າງຂອງຂໍ້ແລະການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບວົງຈອນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມກົດດັນຈາກສູນໂຄ້ງ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງສາຍແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສົ່ງສັນຍານໃນລະຫວ່າງການຫມຸນ. ການອອກແບບເສີມເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າໃນໄລຍະຍາວຢູ່ໃນຫ້ອງທົດລອງຂອງ Honflex Electronics ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຫມຸນຂອງວົງຈອນຊີວິດທັງຫມົດຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນ, ແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນຄວບຄຸມຢູ່ໃນລະດັບຕໍ່າທີ່ສຸດ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບການປະຕິບັດຕົ້ນຕໍ

ອີງໃສ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ R&D ຂອງ Honflex Electronics, ເຕັກໂນໂລຢີການຜະລິດທີ່ກ້າວຫນ້າແລະການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຜະລິດຕະພັນ FPC ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງຂອງລົດຍົນຂອງບໍລິສັດແມ່ນມີຄວາມສົມບູນແບບທີ່ເຫນືອກວ່າລະດັບອຸດສາຫະກໍາໃນການປະຕິບັດ. ການແນເປົ້າໃສ່ສະຖານະການການນໍາໃຊ້ພິເສດຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນ (ການຫມຸນເລື້ອຍໆ, ສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ການສົ່ງຜ່ານການຮ່ວມມືຫຼາຍສັນຍານ), ມັນສຸມໃສ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກເຊັ່ນ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານສູງແລະການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຄໍານຶງເຖິງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບາງແລະການປັບແຕ່ງ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງ, ການປັບຕົວກັບຄວາມຕ້ອງການໃນໄລຍະຍາວແລະເລື້ອຍໆກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້

ຜະລິດຕະພັນໄດ້ຜ່ານການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານລະບົບຄຸນນະພາບ ISO / TS 16949 ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະ AEC-Q200 (ມາດຕະຖານການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືອົງປະກອບຕົວຕັ້ງຕົວຕີ), ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ການທົດສອບທີ່ໂຫດຮ້າຍຕ່າງໆໃນສະພາບແວດລ້ອມເທິງເຮືອ. ຊີວິດການບໍລິການສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 15 ປີ, ເຊິ່ງ synchronized ກັບຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ. ການປະຕິບັດສະເພາະແມ່ນມີດັ່ງນີ້: ໃນການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມການສັ່ນສະເທືອນຂອງ 10-2000Hz ແລະການເລັ່ງຂອງ 10G, ໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍສາຍຫຼືສັນຍານລົບກວນ, ປັບຕົວກັບສະຖານະການສັ່ນສະເທືອນຕ່າງໆໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ (ເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງ bumpy, ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ), ຫຼີກເວັ້ນການຜິດປົກກະຕິຂອງ rearview mirror ຫນ້າທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນ; ໃນການທົດສອບຜົນກະທົບ, ມັນສາມາດທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງຜົນກະທົບຂອງ 50G, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານກັບຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກສະຖານະການກະທັນຫັນເຊັ່ນ: ການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະແລະການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຈະບໍ່ເສຍຫາຍຈາກຜົນກະທົບ; ໃນການທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ມັນສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 100,000 ບິດຊ້ໍາຊ້ອນ, ແລະການປະຕິບັດຂອງຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຊັດເຈນຫຼັງຈາກໂຄ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວໃນໄລຍະຍາວກັບສະຖານະການຫມຸນເລື້ອຍໆຂອງກະຈົກຫລັງ; ໃນການທົດສອບ soldering ທີ່ບໍ່ມີການນໍາພາ, ການໂຕ້ຕອບ soldered ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະ conductivity ຫມັ້ນຄົງ, ຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການຂັດຂວາງສັນຍານແລະຄວາມຜິດອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການ soldering ທຸກຍາກ; ໃນການທົດສອບຄວາມທົນທານຂອງພືດຫມູນວຽນ, ຫຼັງຈາກ 50,000 ພືດຫມູນວຽນຊ້ໍາກັນ, ຜະລິດຕະພັນຍັງສາມາດຮັກສາການສົ່ງສັນຍານທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະການປະຕິບັດກົນຈັກໂດຍບໍ່ມີຄວາມຜິດໃດໆ. Honflex Electronics ໄດ້ສ້າງຕັ້ງລະບົບການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສົມບູນ, ແລະແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຮອບ (ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ, ການທົດສອບຜົນກະທົບ, ການທົດສອບຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ, ການທົດສອບອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆ) ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກໂຮງງານ, ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ມີຄຸນນະພາບແມ່ນມີຄວາມເດັດດ່ຽວບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກໂຮງງານເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

2. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານສູງ, ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກະຈົກຫລັງຕ່າງໆ.

ຄຸນນະພາບການສົ່ງສັນຍານຂອງກະຈົກເບິ່ງຫຼັງລົດຍົນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປັບ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການຖ່າຍຮູບ, ແລະຕ້ານ glare, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງລົດຍົນຂອງ Honflex Electronics FPC ບັນລຸຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສັນຍານສູງຜ່ານການອອກແບບວົງຈອນທີ່ເໝາະສົມ, ການຮັບຮອງເອົາວັດສະດຸລະດັບສູງ ແລະ ຂະບວນການທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າຂອງສັນຍານ, ຄວາມຜິດພາດການສົ່ງສັນຍານ, ການຂັດຂວາງສັນຍານ ແລະບັນຫາອື່ນໆ. ຜະລິດຕະພັນມີການສູນເສຍການສົ່ງສັນຍານຕ່ໍາ. ຢູ່ທີ່ຄວາມຖີ່ 1GHz, ການຫຼຸດສັນຍານແມ່ນ ≤0.5dB/ຊມ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນການສົ່ງສັນຍານຄວາມຖີ່ສູງເຊັ່ນ: ການປັບມໍເຕີ, ການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ ແລະການຖ່າຍພາບ, ຮັບປະກັນການປັບກະຈົກດ້ານຫຼັງທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມຮ້ອນແບບເອກະພາບ ແລະພາບທີ່ຊັດເຈນ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ຜະລິດຕະພັນມີຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ດີເລີດ (EMC), ຜ່ານການທົດສອບ EMI (ການແຊກແຊງທາງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ) ແລະ EMS (ຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟຟ້າ), ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າໃນສະພາບແວດລ້ອມເທິງເຮືອ (ເຊັ່ນ: ສັນຍານແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, radars ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ), ແລະຈະບໍ່ສ້າງຜົນກະທົບຕໍ່ການລົບກວນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບການຈັບຄູ່ impedance, ແລະຄວາມບ່ຽງເບນຂອງ impedance ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນ ± 10%, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການສົ່ງສັນຍານ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງກະຈົກຫລັງຕ່າງໆພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ທີມງານ R&D ຂອງ Honflex Electronics ສືບຕໍ່ປັບປຸງຮູບແບບວົງຈອນໂດຍການຈໍາລອງແລະການທົດສອບຕົວຈິງ, ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນຂອງສັນຍານ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການສົ່ງສັນຍານ.

3. ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມສູງ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມໃນເຮືອກາງແຈ້ງທີ່ຮຸນແຮງ

ກະຈົກຫລັງລົດໃຫຍ່ໄດ້ສໍາຜັດກັບພາຍນອກເປັນເວລາດົນນານ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມັນຕັ້ງຢູ່ແມ່ນສັບສົນແລະປ່ຽນແປງໄດ້, ປະເຊີນກັບການທົດສອບຕ່າງໆເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາສະຫຼັບ, ການປ່ຽນແປງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ລົມ, ຝົນ, ດິນຊາຍແລະຝຸ່ນ, ຮອຍເປື້ອນນ້ໍາມັນ, ການ irradiation UV, ແລະອື່ນໆ, ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງທີ່ສຸດສໍາລັບການປັບຕົວຂອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ FPC. ແວ່ນເບິ່ງຫຼັງລົດຍົນ Honflex Electronics FPC ມີການປັບຕົວດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ດີ ແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຕ່າງໆ: ລະດັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກແມ່ນ -40 ℃ ~ 125 ℃ , ເຊິ່ງສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິໃນລະດູຫນາວທີ່ເຢັນທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: ລະດູຫນາວພາກເຫນືອ, ອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ - 40 ℃) ແລະຮ້ອນທີ່ສຸດ (ເຊັ່ນ: ການຊູນຮ້ອນພາກໃຕ້, ອຸນຫະພູມດ້ານຫລັງຂອງກະຈົກຫລັງ 0 ℃, ອຸນຫະພູມຕ່ໍາສຸດ 1 ℃, ສູງທີ່ສຸດ) embrittlement, ການຜຸພັງເສັ້ນ, ແລະຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສັນຍານ; ລະດັບອຸນຫະພູມການເກັບຮັກສາແມ່ນ -55 ℃ ~ 150 ℃, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເກັບຮັກສາແລະການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນຕ່າງໆ, ຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດຈາກການເກັບຮັກສາແລະສະພາບແວດລ້ອມການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ; ໃນແງ່ຂອງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ມັນສາມາດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບ 1000 ຊົ່ວໂມງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງຂອງ 85% (40 ℃), ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການປະຕິບັດ, ແລະສາມາດຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງນ້ໍາຝົນນອກແລະອາຍນ້ໍາ; ໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ສານເຄມີ, ມັນສາມາດຕ້ານການເຊາະເຈື່ອນຂອງ stains ນ້ໍາມັນເທິງເຮືອ, ນ້ໍາຝົນ, ຜົງຊັກຟອກແລະສານເຄມີອື່ນໆ, ແລະຈະບໍ່ມີບັນຫາເຊັ່ນ: ການຂະຫຍາຍ substrate ແລະວົງຈອນສັ້ນ; ໃນແງ່ຂອງການຕໍ່ຕ້ານ UV, ຫຼັງຈາກການທົດສອບການ irradiation UV ໃນໄລຍະຍາວ, ຜະລິດຕະພັນບໍ່ມີຄວາມແກ່, ການປ່ຽນສີ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດແລະປະກົດການອື່ນໆ, ແລະສາມາດປັບຕົວກັບການນໍາໃຊ້ກາງແຈ້ງໃນໄລຍະຍາວ; ນອກຈາກນັ້ນ, ຜະລິດຕະພັນມີການປະຕິບັດການກັນນ້ໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບລະດັບການປົກປ້ອງ IP65, ເຊິ່ງປະສິດທິຜົນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນແລະນ້ໍາຝົນເຂົ້າໄປໃນວົງຈອນ, ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງຜະລິດຕະພັນ. Honflex Electronics ດໍາເນີນການທົດສອບຄວາມສູງອາຍຸໃນໄລຍະຍາວຂອງຜະລິດຕະພັນໂດຍການຈໍາລອງສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜະລິດຕະພັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ໂຫດຮ້າຍຕ່າງໆ.

4. ນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ບາງໆ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຍົນປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ການຊົມໃຊ້ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະກອບ.

ດ້ວຍການພັດທະນາອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນໄປສູ່ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແລະປະຫຍັດພະລັງງານ, ຄວາມຕ້ອງການສ່ວນປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາແມ່ນມີຄວາມຮີບດ່ວນ. ເປັນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບພາຍນອກທີ່ສໍາຄັນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງລົດຍົນມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງລົດຍົນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່. ຜະລິດຕະພັນ FPC ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫຼັງລົດຍົນຂອງ Honflex Electronics ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນບາງໆແລະຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຄວາມຫນາໂດຍລວມຂອງຜະລິດຕະພັນສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ລະຫວ່າງ 0.1mm-0.3mm. ເມື່ອປຽບທຽບກັບ PCB ແບບແຂງແບບດັ້ງເດີມ, ນ້ໍາຫນັກຫຼຸດລົງຫຼາຍກ່ວາ 60%, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດປະຫຍັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກ (ສໍາລັບທຸກໆລົດນ້ໍາຫນັກລົດ 10kg, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດສາມາດຫຼຸດລົງ 0.05-01L). ໃນເວລາດຽວກັນ, ການອອກແບບທີ່ບາງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາສາມາດປະຫຍັດພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ, ສະຫນອງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບການອອກແບບ miniaturization ແລະປະສົມປະສານຂອງກະຈົກເບິ່ງຫລັງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ມັນສາມາດຮັບຮູ້ການອອກແບບປະສົມປະສານຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ, ໄຟແລະໄຟຕ້ອນຮັບ, ປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະຄວາມງາມຂອງຮູບລັກສະນະຂອງລົດຍົນ; ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຜະລິດຕະພັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນແລະການຕໍ່ຕ້ານລົມ, ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ, ແລະປັບປຸງຂະບວນການປະກອບຂອງກະຈົກຫລັງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະກອບ. ບົນພື້ນຖານການຮັບປະກັນປະສິດທິພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, Honflex Electronics ສືບຕໍ່ປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງຜະລິດຕະພັນເພື່ອເພີ່ມນ້ໍາຫນັກເບົາແລະບາງໆຂອງຜະລິດຕະພັນ.

5. ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ການປັບຕົວກັບຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຄວາມຕ້ອງການກະຈົກຫລັງ

ການອອກແບບກະຈົກຫລັງຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງກັນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານການເຮັດວຽກຍັງແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ການປັບໄຟຟ້າແບບທໍາມະດາ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ການຕ້ານການສະທ້ອນແສງ, ການຖ່າຍຮູບ 360 °, ການພັບອັດຕະໂນມັດ, ແລະອື່ນໆ), ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຄຸນລັກສະນະ, ການປະຕິບັດ, ໂຄງສ້າງ, ແລະອື່ນໆຂອງ FPC ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. Honflex Electronics ມີ R & D ແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດທີ່ກໍາຫນົດເອງຢ່າງສົມບູນ, ແລະສາມາດສະຫນອງການບໍລິການທີ່ກໍາຫນົດເອງເຕັມຮູບແບບຈາກການອອກແບບຜະລິດຕະພັນ, ຫຼັກຖານສະແດງຕົວຢ່າງ, ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍເພື່ອການບໍລິການຫລັງການຂາຍຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລູກຄ້າ. ລູກຄ້າສາມາດປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນ FPC ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເສັ້ນ width ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງເສັ້ນ, ຄວາມຫນາ, ຂະຫນາດ), ປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ອັດຕາການສົ່ງສັນຍານ, ການປັບຕົວຂອງສະພາບແວດລ້ອມ, ຊີວິດຂອງງໍ), ແລະໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຮູບຊົງພິເສດ, ຫຼາຍຊັ້ນ, rigid-flex ປະສົມປະສານ) ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບຂອງກະຈົກຫລັງຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ; ສໍາລັບບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມອັດສະລິຍະດ້ານຫລັງຂອງແບບຈໍາລອງລະດັບສູງ, ຜະລິດຕະພັນ FPC ລະດັບສູງທີ່ມີສາຍທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ການສູນເສຍສັນຍານຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງແລະການປະສົມປະສານຫຼາຍຫນ້າທີ່; ສໍາລັບກະຈົກຫລັງໄຟຟ້າແບບທໍາມະດາຂອງຕົວແບບລະດັບເຂົ້າ, ຜະລິດຕະພັນ FPC ທີ່ມີລາຄາຖືກສາມາດຖືກປັບແຕ່ງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ບໍລິສັດມີທີມງານ R&D ແລະການອອກແບບມືອາຊີບ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ໄວ, ການອອກແບບຜະລິດຕະພັນຄົບຖ້ວນສົມບູນແລະການວິເຄາະການຈໍາລອງ. ວົງຈອນການພິສູດຕົວຢ່າງແມ່ນສັ້ນ (ຕົວຢ່າງສາມາດສົ່ງໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ 3 ມື້), ແລະວົງຈອນການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ພາຍໃນ 7-15 ມື້, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຜະລິດມະຫາຊົນຢ່າງໄວວາຂອງລູກຄ້າ. ມາຮອດປະຈຸ, ບໍລິສັດໄດ້ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນ FPC ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງລົດຍົນທີ່ກໍາຫນົດເອງສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ, ສະສົມປະສົບການທີ່ອຸດົມສົມບູນ.

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນ

ຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນຂອງຜະລິດຕະພັນ FPC ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫລັງລົດຍົນຂອງ Honflex Electronics ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ການດຸ່ນດ່ຽງການປະຕິບັດແລະການປະຕິບັດ, ແລະປັບຕົວຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບຄວາມຕ້ອງການສົ່ງສັນຍານແລະການຕິດຕັ້ງຂອງກະຈົກຫລັງລົດຍົນ. ຕົວກໍານົດການໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ເຫມາະສົມອີງຕາມລັກສະນະຂອງການຫມຸນເລື້ອຍໆຂອງກະຈົກ rearview ແລະການນໍາໃຊ້ສະພາບແວດລ້ອມກາງແຈ້ງ. ຕົວກໍານົດການຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດໄດ້ຮັບການປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ. ຕົວກໍານົດການທົ່ວໄປຫຼັກມີດັ່ງນີ້:

ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ດ້ວຍປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ, ຄວາມສາມາດໃນການປັບແຕ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຍີ່ຫໍ້ Honflex Electronics, ຜະລິດຕະພັນ FPC ກະຈົກຫລັງລົດຂອງ Honflex Electronics ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບກະຈົກຫລັງຂອງຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆ, ລວມທັງຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ (ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ປະສົມ), ປັບຕົວເຂົ້າກັບລະດັບເຂົ້າ, ລະດັບກາງ, ລະດັບສູງແລະແບບດັ້ງເດີມ, ປະເພດຄູ່ມືໄຟຟ້າແບບເຕັມຮູບແບບ. ກະຈົກດ້ານຫລັງ, ແລະກະຈົກຫລັງອັດສະລິຍະ. ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທັງຫມົດໄດ້ບັນລຸການສະຫນອງມະຫາຊົນແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບສູງຈາກລູກຄ້າ. ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ

ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະດັບເຂົ້າແລະຍານພາຫະນະການຄ້າບາງປະເພດ. ຫນ້າທີ່ຫຼັກຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີມຸມເບິ່ງຫລັງ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດສໍາລັບ FPC ສຸມໃສ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພື້ນຖານ (ເຊັ່ນ: ໄຟຂະຫນາດນ້ອຍ) ພາຍໃນກະຈົກຫລັງ. ໂດຍແນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງກະຈົກຫລັງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, Honflex Electronics ໄດ້ປັບແຕ່ງຜະລິດຕະພັນກະຈົກຫລັງລົດຍົນ FPC ທີ່ມີລາຄາຖືກ, ນໍາໃຊ້ແຜ່ນທອງແດງ electrolytic ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຊັ້ນຍ່ອຍ PI, ການດຸ່ນດ່ຽງການສົ່ງສັນຍານຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບຮູ້ການສົ່ງສັນຍານຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກພື້ນຖານພາຍໃນກະຈົກຫລັງຄູ່ມື, ຮັບປະກັນການທໍາງານຂອງພື້ນຖານປົກກະຕິ. ຜະລິດຕະພັນມີການຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີເລີດແລະທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າແລະຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟລະດັບເຂົ້າ (ເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫົນທາງ bumpy, exposure ກາງແຈ້ງໃນໄລຍະຍາວ), ມີຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາ. ໃນປັດຈຸບັນ, ຜະລິດຕະພັນ FPC ກະຈົກຫລັງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກນໍາມາໃຊ້ກັບຕົວແບບລະດັບເຂົ້າແລະຍານພາຫະນະການຄ້າຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດຈໍານວນຫຼາຍ, ແລະໄດ້ຮັບການຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງຈາກລູກຄ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.

2. ກະຈົກເບິ່ງຫຼັງແບບປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ

ກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າແມ່ນການຕັ້ງຄ່າຫຼັກຂອງແບບກາງໆໃນປະຈຸບັນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບກະຈົກຫລັງຄູ່ມືແບບດັ້ງເດີມ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີຫນ້າທີ່ເຊັ່ນ: ການປັບມຸມໄຟຟ້າ, ພັບໄຟຟ້າ, ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະ defogging, ເຊິ່ງມີຄວາມຕ້ອງການສູງກວ່າສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານແລະສະຖຽນລະພາບທາງກົນຈັກຂອງ FPC. ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮູ້ການສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງສັນຍານການປັບມໍເຕີແລະສັນຍານການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ, ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການພັບແລະການຫມຸນຂອງກະຈົກຫລັງ. ໂດຍແນໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງກະຈົກຫລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ, Honflex Electronics ໄດ້ປັບປຸງການອອກແບບວົງຈອນຂອງຜະລິດຕະພັນແລະໂຄງສ້າງເສີມ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຂະບວນການ etching ຄວາມແມ່ນຍໍາເພື່ອບັນລຸຮູບແບບວົງຈອນທີ່ຫນາແຫນ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຫຼາຍສັນຍານຂອງໄຟຟ້າ.